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江ノ電鎌倉駅
江ノ電鎌倉駅
頭端式ホーム2面2線の地上駅です。
JRとは共同になているので、3番線〜5番線になっています。3番線は乗車専用、4番線は降車専用、5番線は臨時用となっています。
改札内に元駅長室を改装した「江ノ電グッズショップ」がありましたが、2013年3月にエキナカ施設「ことのいち鎌倉」になり鎌倉土産が販売されています。
2015年（平成27年）の1日平均乗降人員は23987人でした。2006年（平成18年）は17776忍で、近年、かなり増加傾向にあります。
1910年（明治43年）11月14日、江之島電氣鉄道の小町駅が駅東口の鎌倉警察署あたりの併用軌道上に開業しました。
1915年（大正4年）10月18日、江之島電氣鉄道の小町駅が鎌倉駅に改称されました。
1949年（昭和24年）3月1日、江ノ島電気鉄道の駅が現在地に移転しました。
1981年（昭和56年）、童画風のトンガリ屋根の駅舎に改装されました。
2007年（平成19年）3月18日、江ノ島電鉄でICカードPASMO供用開始しました。
なお、JR鎌倉駅と連結していますが、JR鎌倉駅は小町で、江ノ電鎌倉駅は御成町になります。
JR鎌倉駅｜鎌倉市小町
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JR鎌倉駅下車 
徒歩0分 
長谷寺の写真
江ノ電の鎌倉駅です、JR鎌倉駅の西口と隣接しています。
JRも江ノ電も、鎌倉駅って絵になりますよね、この写真は失敗写真ではあるけれど・・・
駅前にはいつも車が止まっているので、良い写真が撮りづらいです。
鎌倉駅の西口になります。
江ノ電の駅舎って、小さくてかわいいですよね。
駅構内ではJRと江ノ電は繋がっているんですが、切符の買い方がわからないので、いつも一旦外に出てから再入場して乗り換えをしています。
スイカを持っているので、外に出なくても大丈夫なのかな？
何度も訪れる鎌倉ですが、駅の写真って意外と撮る機会がなくてねー。
移動のために使うので、つい撮り忘れてしまいます。
特に江ノ電の駅舎、正面がタクシー乗り場になっているので撮影しづらいんですよー。
駅構内はイルミネーション装飾がありました。
たぶん、天の川をイメージして作られたのではないかなと思いますが、周囲が明るいのであまり目立ちませんでした。
江ノ島電鉄1000形電車です。
1979年（昭和54年）、48年ぶりの完全新造として登場した車両です。
当時は旧形車両ばかりだった江ノ電に新風を吹き込み、沿線のみならず全国的に人気者となりました。
1980年（昭和55年）、鉄道友の会の会員投票によって「ブルーリボン賞」を受賞しました。
2004年（平成16年）、25周年を迎えたことを機に、20形と同じカラーリングに変更しました。
2013年（平成25年）〜2015年（平成27年）、パンタグラフをシングルアーム化しました。
江ノ島電鉄1000形電車です。
江ノ電では一番多い6編成12両あります。
江ノ電と言えば、1000形電車を思い浮かべる人も多いんじゃないかなって言うくらい、江ノ電らしさのある車両となっています。
私が子供の頃、江ノ電に乗って1000形に乗れると新しい車両でラッキーなんて思っていたくらいですが、最近では一番古い300形に乗れるとラッキーって思うようになりました。
江ノ島電鉄1000形電車です。
江ノ電では1000形が一番多いので、乗る機会も多いんじゃないかなって思います。
今では江ノ電らしい電車となりました。
江ノ島電鉄500形電車です。
2006年（平成18年）に登場した最新形車両です。
江ノ電では初めてのVVVFインバーターシステムが採用され、省エネルギー設計の環境に優しい車両となっています。
2003年（平成15年）に引退した旧500形のイメージを継承した丸みのあるデザインとなっています。
車内には液晶ディスプレイを装備し、沿線名所の映像も放映しています。
江ノ島電鉄500形電車です。
う〜ん、着物を着た女性の記念撮影とバッティングしてしまった・・・
記念撮影が終わるかなって思ったら交代で写真を撮ってて・・・
もう電車が来ているので乗らなくちゃいけないし、いなくなるのを待っていられないしで、一緒に写真を撮っちゃった(^_^;)
江ノ電の写真って、こういったことが多くて意外と写真を撮るチャンスが少ないんですよー。
偶然なんですが、行きと帰りで同じ電車に乗りました。
日没の早い季節になったので、帰りはすっかり暗くなってしまいました。
江ノ電鎌倉駅のスタンプです。
本当はもっと綺麗に押せたんですが、スキャナでパソコンに取り込むのがうまくいかなくて・・・
スタンプは駅構内にあるので、電車に乗る時か、入場券を買わないと押すことができません。
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