|
|
高崎線は日本最初の私鉄として日本鉄道株式会社によって明治１６年７月２８日に上野・熊谷間が開通しました。開通当時は１日２往復の運転でした。
明治１７年５月１日には高崎まで延長になりました。６月２５日には開通式が行われ、明治天皇天覧しました。
駅は意外と大きな駅ですが、お店は何もありませんでした。 |
| 撮影：2006年09月28日 |
|
|
|
明治３９年、私鉄から省線と改められ官営となりました。
当時、横浜港での生糸貿易が行われていたため、埼玉県北部、群馬県では養蚕が盛んに行われ、生産量の多い生糸の安全で迅速な輸送が急務だったために、官営となりました。
籠原駅は明治４２年１０月に開業しました。大正寺住職岡田契意を中心として協議を重ね、殖産興業発展のために開業されました。 |
| 撮影：2006年09月28日 |
|
|
|
利用客は少ないですが、留置線が設けられており、編成の組み直しを行ったり、始発・執着となる列車が多いのも特徴です。
高崎線以外にも、東海道線直通の湘南新宿ラインが籠原駅発着の便があります。
三浦半島では駅が小さなわりに利用客の多い駅が多いので、違和感を感じます。 |
| 撮影：2006年09月28日 |
|
|
|
とても閑散とした駅前商店街。開店しているのか、閉店しているのか、良くわかりません(^^ゞ
きっと、不二家は閉店してしまったのでしょう。
お店かなーと思って入ろうとしてみると、自転車屋だったりとかして、焦ってしまいます。お土産に五家宝を買って帰るつもりだったんですが、お店がありません(T_T)
どうやら駅前ではなく、駅から少し離れたところの方が栄えているようです。電車中心ではなく、車中心に発展している町なんですね。
駅前からは、深谷赤十字病院行きのバスが出ています。行き方は、こちらを参考にしてください。
 生活・健康：深谷赤十字病院の行き方 |
| 撮影：2006年09月28日 |
|
|
|
一両だけで走る貨物列車って、なんだか孤独で寂しそうな感じがしますね(^^ゞ
国鉄EF65形電気機関車です。EF60形の後継機として、旧・日本国有鉄道が１９６４年に開発した、平坦路線向け直流電気機関車です。
EF65形系は合計で３０８両も製造されました。寝台列車牽引の主力機として活躍し、現在でも貨物列車の牽引で活躍しています。
しかし後継のEF210形の登場で廃車が進んできています。
鉄道ジャーナルなどを買って詳しく調べようかとも考えていますが、鉄道にまではまってしまいそうな自分が怖い・・・ |
| 撮影：2006年09月28日 |
|
|
|
JR籠原駅
JR籠原駅
JR籠原駅下車 
徒歩0分
