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JR籠原駅

JR籠原駅下車　

徒歩0分
　




JR籠原駅

　高崎線は日本最初の私鉄として日本鉄道株式会社によって明治１６年７月２８日に上野・熊谷間が開通しました。開通当時は１日２往復の運転でした。
　明治１７年５月１日には高崎まで延長になりました。６月２５日には開通式が行われ、明治天皇天覧しました。
　駅は意外と大きな駅ですが、お店は何もありませんでした。

写真撮影：2006年09月28日

JR籠原駅

JR籠原駅下車　

徒歩0分
　




JR籠原駅

　明治３９年、私鉄から省線と改められ官営となりました。
　当時、横浜港での生糸貿易が行われていたため、埼玉県北部、群馬県では養蚕が盛んに行われ、生産量の多い生糸の安全で迅速な輸送が急務だったために、官営となりました。
　籠原駅は明治４２年１０月に開業しました。大正寺住職岡田契意を中心として協議を重ね、殖産興業発展のために開業されました。

写真撮影：2006年09月28日

JR籠原駅留置線

JR籠原駅下車　

徒歩0分
　




JR籠原駅

　利用客は少ないですが、留置線が設けられており、編成の組み直しを行ったり、始発・執着となる列車が多いのも特徴です。
　高崎線以外にも、東海道線直通の湘南新宿ラインが籠原駅発着の便があります。
　三浦半島では駅が小さなわりに利用客の多い駅が多いので、違和感を感じます。

写真撮影：2006年09月28日

JR籠原駅前

JR籠原駅下車　

徒歩0分
　




JR籠原駅

　とても閑散とした駅前商店街。開店しているのか、閉店しているのか、良くわかりません(^^ゞ
　きっと、不二家は閉店してしまったのでしょう。
　お店かなーと思って入ろうとしてみると、自転車屋だったりとかして、焦ってしまいます。お土産に五家宝を買って帰るつもりだったんですが、お店がありません(T_T)
　どうやら駅前ではなく、駅から少し離れたところの方が栄えているようです。電車中心ではなく、車中心に発展している町なんですね。
　駅前からは、深谷赤十字病院行きのバスが出ています。行き方は、こちらを参考にしてください。

写真撮影：2006年09月28日

EF65 1061

JR籠原駅下車　

徒歩0分
　




EF65 1061

　一両だけで走る貨物列車って、なんだか孤独で寂しそうな感じがしますね(^^ゞ
　国鉄EF65形電気機関車です。EF60形の後継機として、旧・日本国有鉄道が１９６４年に開発した、平坦路線向け直流電気機関車です。
　EF65形系は合計で３０８両も製造されました。寝台列車牽引の主力機として活躍し、現在でも貨物列車の牽引で活躍しています。
　しかし後継のEF210形の登場で廃車が進んできています。
　鉄道ジャーナルなどを買って詳しく調べようかとも考えていますが、鉄道にまではまってしまいそうな自分が怖い・・・

写真撮影：2006年09月28日

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