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車を利用している人は、何気なく利用しているトンネルだと思います。横須賀リサーチパークと、野比・粟田・ハイランド地区を結ぶトンネルです。横須賀リサーチパークに行くには、この道しかないんじゃないかと思っている人も多いんじゃないかと思いますが、他にも道路はあるので大丈夫です。 災害時に陸の孤島になってしまう心配はありません。 このトンネル、正式名称は「光の丘隧道」といいます。すぐ下を流れているのが、野比川です。野比川の架かる橋は、光の丘橋といいます。 ちなみにハイランドは、日本で一番最初のカタカナの町名です。 三浦半島観光地図：横須賀市光の丘・光の丘橋 三浦半島観光地図：横須賀市野比・野比川
この写真の左手から、かろうと山古墳へと登るハイキングコースがあります。夏は草が生い茂っているので、かろうと山古墳まで行くのは不可能かと思います。 横須賀リサーチパークでは自然を保護する目的もあり、人が手を加えすぎないようにしているため、マムシにも注意ね。 歩くと意外と長いトンネルです。長さや施工された年などは、調べ忘れてしまいました(＾＾；)。YRP野比駅までは、徒歩20分くらいでしょうか。 三浦半島観光地図：横須賀市光の丘・かろうと山古墳
「光の丘隧道」または、「光の丘トンネル」と呼ばれるトンネルです。名前のまんまではありますが(^^;) 調査してみたところ、施工は1997年（平成9年）9月の完成でした。 延長268m、全幅11mのトンネルです。 施工は熊谷、東急、京急不動産、京急建設、西部、馬淵共同企業体です。土木建築業界に多い、いわゆる「JV」って呼ばれるやつですね。ジョイントベンチャーです。 トンネルのデザインは熊谷組が行ったようです。 秋になるとモミジバフウの綺麗な紅葉を見ることができます。 身近な植物図鑑：モミジバフウ
「本当は光の丘隧道じゃないでしょ？」とか、「本当はちゃんとした名前があるでしょ？」とか、そういったご意見を多数いただきましたので。光の丘隧道の証拠を押さえてきました！ ちゃんと、「光の丘隧道」って書いてあるでしょ？これで私は、ホラ吹きではないことをご理解いただけたのではないかと思います。 光の丘隧道というだけあって、看板も光り輝いております。もしかしたら、夜になるとライトアップまでされたりするのかもしれません。電気の無駄遣いのような気もしないでもないけど・・・ 横須賀リサーチパーク内の道路は、混雑もなく、道幅も広く、適度なカーブと高低差があり、自動車だとどうしてもスピードを出し過ぎてしまいます。スピードが出た状態でカーブとトンネルがあるので、トンネル内では事故が多いみたいです。ガードレールが曲がっていたり、スリップ痕がたくさんあったりします。
光の丘隧道
バス停島田下車 
徒歩3分
三浦半島観光地図
